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近来，几内亚西芒杜项目正式投产。该项目是全球质量最优、尖端规划的矿山项目之一，包括矿山、铁路、港口等体系性工程。山东高速600350）集团作为参建单位之一，深度参加矿山配套工程和矿区至港口的运送铁路建造，为西芒杜项目按期投产贡献了“山高力气”。
西芒杜铁矿矿区分为北部、南部两个区块，集团承建北部矿区配套工程，包括选矿厂设备维修车间、选矿厂库房、粗矿堆场、各类破碎筛分厂房、取制样体系、皮带通廊及转运站等主建筑物工程建造，还包括选矿试验室和化验室、雨水搜集池、选矿工业场所总平面及竖向安置、工业场所归纳管网等场区设备建造。
作为西芒杜矿区的“起点工程”与中心纽带，矿区配套根底设备承担着铁矿石挖掘与初级加工的要害联接使命，是保证矿山高效工作的要害环节。面临现场杂乱的山地地势、多变的气候特征状况，以及地质结构较为杂乱、异型构件密布、深基坑施工难度大等多重应战，项目团队知难而进，经过优化施行工程的计划、立异技能工艺，满意按期完结首系列根底设备建造，为后续设备装置、体系联调及第二系列产能进步工程奠定了坚实根底，助力完结挖掘与加工环节的无缝联接，终究保证了西芒杜铁矿项目的按期投产，以“山高担任”显示我国基建“攻坚实力”。
跨几内亚铁路（又称“马西铁路”）是贯穿西芒杜铁矿区与大西洋沿岸的马瑞巴亚港的中心配套工程，全线公里，规划年运送能力超越1亿吨。集团承建其间MXTJ-05标段，该标段主线座特大桥及9座大中桥，是全线个标段中施工难度最大的标段。
在面临施工段需穿越热带雨林、山脉以及地震带等天然妨碍的客观应战下，集团项目团队率先于2021年出场施工，战胜旱季施工、物资供给受限、施工难度大等困难，逢山开路、遇水架桥，保证按计划完结要害节点使命，为后续铺架作业赢得了宝贵时间。其间标段内的凯乐地道成为全线首座贯穿地道，施行的开巴河特大桥64米高墩柱获几内亚官方认证，创下该国超高墩柱国家纪录。在收尾工作中，项目团队秉持“高标准、严要求”理念，成功霸占高风险施工、杂乱地质适配等技能难题，为查验移送及按期通车奠定了要害根底。
作为贯穿几内亚东西部的现代化交通大动脉，跨几内亚铁路的建成通车，不只打通矿产资源“从矿山到港口”的运送通道，保证铁矿石安稳高效转运，还将构成辐射沿线的经济走廊，促进区域工业集聚与联动开展，为当地久远开展筑牢交通根基。
在铁路建造中，集团除了承建MXTJ-05标段，还担任供给该铁路全线万根轨枕。轨枕供给合同金额约6亿元人民币，是现在全国同行业最大的海外轨枕订单。
针对几内亚热带雨林气候湿润、温差较大和铁路穿越地震带等特别工况，集团轨枕出产团队量身定做出产计划，从原材料查验到制品查验，每个环节都严格把关。当轨枕制品下线后，工人对轨枕的尺度精度、内部结构强度、表面上的质量等各个要害目标进行全方位“体检”，保证每根轨枕都能在杂乱环境下长时间安稳运转，为铁路安全运营筑牢根基。
面临订单量大、工期严重等带来的出产压力，轨枕出产团队发扬坚强拼搏精神，对出产形式进行了深度优化与调整，产值进步至前史最高的每班次1200根。为处理海外运送间隔远、批次要求高的难题，团队优化物流计划，选用定制化包装与分批运送形式，保证206万根轨枕按期精准交给。
4月6日，跟着最终一根轨枕下线个月满意完结几内亚轨枕出产使命，以精工制作为铁路筑牢安全运作的“坚实底座”，显示了我国配备制作的硬核实力。
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